跟华夏这边的几乎所有人一样，常浩南也是吃完饭后休息的时候，通过电视新闻才得知JAA和FAA之间的谈判陷入了僵局——
在之前那样的工作状态下，大家肯定没什么时间看电视的，但在两具吊舱转入制造流程之后，他们也就顺势获得了一段不那么忙碌的日子。
为了这次事件，这一天的晚七点新闻专门延长5分钟。
根据报道中提到的情况来看，之前始终抱着咄咄逼人态度，一直放风出来要以最快速度公开调查结果，并针对事故原因修改航空安全标准的美国人突然开始顾左右而言他。
对于几乎全程参与了谈判布局的他来说，自然是一眼就看出来这是因为被上过自信buff的JAA直接把对面给打了个措手不及。
不过对于14所的其他人来说，倒是还瞧不出什么猫腻。
然而，紧接着这条看似平平无奇的消息之后，便是一条堪称爆炸性的新闻。
华夏和欧盟之间达成了一揽子关于航空领域技术合作的协议。
并不是之前那种简单的华夏出钱让国外帮忙搞研发的“合作”，而是真正意义上的各取所需。
由于时间限制，报道中当然不可能提到双方协议的全部内容，但却包括了其中最关键的两个部分。
也就是双方会共同建立一个航空气象研究中心，用于增强飞行器在恶劣气候条件下的安全性，以及空中客车将在华夏建设其规划中的“亚洲总装中心”，项目选址以及与航空制造无关的厂房和配套设施建设全部由华夏方面完成。
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