谈判局势的巨大变化让除了知情者之外的所有人都始料未及。
大洋彼岸已经借着舆论压力提前转正的加维局长连夜找到了自己的顶头上司，半个月前才新上任的运输部长罗德尼·斯莱特，向后者报告了这一情况。
“代表团有没有确认过那份标准里面的内容？”
才走上新岗位半个月的斯莱特还处在熟悉工作的过程中，显然对此缺乏准备。
“JAA拒绝向我们出示标准的完整版，但有一份包含全部关键内容的提纲。”
加维的面色有些憔悴，毕竟她也是被自己的部下从豪宅的大床上薅起来的：
“他们在里面把原来的3级气候条件增加到了4个级别，要求所有在欧洲注册运营的民航客机必须通过新设立的第4级别结冰试验，我们的人看过了那个4级标准的内容，评价是欧洲人完全疯了……”
“比我们的现行标准更高？”
斯莱特有些难以置信地问道。
坐在他对面的加维点点头：
“高得多，以最直观的过冷液滴直径为例，目前的测试标准是大于等于40微米即可，而他们设定的4级标准里面要求大于等于100微米。”
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