前面两轮测试，也就是启动一号吊舱进行干扰的时候，全程一切正常。
而当二号吊舱开启之后，情况却变得非常奇怪。
刚一开始，也就是吊舱还没有捕获到射向自己的雷达波时，数据依旧是正常的。
这说明在通电启动这一步并没有出问题。
但是，当飞机进入到炮瞄雷达的探测范围，干扰吊舱真正进入工作状态之后，信号接收端就出现了异常。
第三轮和第四轮测试都是如此。
而且随着与雷达本体距离的接近，或者说，随着干扰机发射能量的增加，吊舱接收端记录到的信号就越来越混乱。
“常博。”
就在常浩南皱着眉头紧盯着屏幕上的信号图谱观察时，徐洋的声音突然从他身后响起：
“把接收机最后一分钟的那段信号放大看看。”
常浩南关于信号与控制这块的内容其实是重生之后才慢慢自学的。
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