云体垂直探测要求飞机从云体上方入云，下降到云底再爬升出云，记录垂直高度变化过程中云中液态水含量的变化，确定哪个高度最适合实施试验，整个过程只会持续大概2分钟左右，并且会全程打开防除冰系统，理论上不会对飞行安全产生影响。
尽管如此，无法与飞机保持实时联络还是多少让人有些紧张。
终于，电台中的杂音消失了。
林国范的声音传入所有人的耳中：
“云底高度1200，大气液态水含量4.5g/m，过冷液滴平均直径105微米。”
“我计划在1500和1200两个高度分别进行自然结冰试飞，每次持续15分钟，对应适航审定标准中的4、3类防冰能力。”
显然，他这是想要趁着这数月难遇的珍贵气象条件，一次性完成手册中规定的全部试飞项目。
根据常浩南和林国范制定的暂行标准，将飞机的防冰能力分为4类。
其中1、2类对应不完善的防冰能力，只有在天气晴好、无积冰风险或弱积冰风险的情况下才允许飞行。
3类对应北温带绝大多数空域的积冰情况，满足这一要求的飞机基本可以在所有正常的气候条件下安全飞行。
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