实际上，常浩南刚刚还有一个更大的野心没有说出口——
欧美在90年代中后期曾经密集发生过因为积冰而导致的空难事件，甚至一度影响到公众对于民航业的信心。
尤其是欧洲。
这是一个关键的时间段。
如今刚刚成立的欧盟还不是二十多年后那个废拉不堪的脑死亡组织，欧洲国家们，甚至包括英国在内都还是多少有些心气在的，并不愿意以大洋彼岸的美国为马首是瞻。
而在这件事情上，华夏和欧洲是存在共同利益的。
所以他想要以自然结冰试验这个对飞行安全影响极大的适航审定项目为突破口，通过阿古斯塔公司尝试推动CAAC和EASA两套标准的的全面对等互认。
如果能成，则意味着以后在华夏获得适航证的飞机型号可以被直接销往欧洲。
再考虑到EASA的示范效应，大概在除了北美以外的地方都不会发愁销路。
对于华夏航空工业来说完全称得上是里程碑意义的发展。
……
内容未完，下一页继续阅读