“好，跟我来。”
看着常浩南信心满满的样子，原本心急火燎的梁绍修也跟着冷静下来了不少。
实际上，常浩南知道运8机翼结冰问题的症结所在。
只不过他在这一世从未接触过运8相关的资料，直接拍胸脯打包票实在过于违和了……
简单来说，就是安12/运8飞机的除冰系统设计不够合理。
以结冰情况最严重的水平尾翼为例，其只有一套分布在整个平尾表面、雨露均沾的电加热除冰系统，而且这套系统还只有一档最高电流模式可用。
在苏联那边，考虑到北极圈附近的气候条件，这个设计还是勉强可用的，反正温度够低，大电流就大电流了。
即便如此，安10/安12的飞行安全记录也相当糟糕。
而到了温度相对较高的华夏，如果在还没结冰的情况下长时间开启加热系统，就会导致绝缘胶层急剧升温碳化，进一步产生短路并烧穿平尾蒙皮
所以飞行员必须在确认平尾有结冰风险，甚至已经开始结冰的时候，再把电加热装置打开。
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