当常浩南讲到这里的时候，对面已经有几位专家露出了如痴如醉的表情。
他们当然知道这是个八字还没一撇的事情。
但这个饼实在太香了。
华夏的航空发动机项目由于长期作为飞机项目的配套，缺少技术延续性，因此每个新型号的预研和设计过程都仿佛是在渡劫，需要进行很多重复性的工作，浪费了大量的时间和经费，往往效果还不好。
这里坐着的专家们都体会过这种无奈，所以更希望常浩南提出的这个想法能够成真。
要知道，对发动机进行模块化的数值模拟和仿真，可是包括英美在内的发达国家都没想过的事情。
在这个多数人都想着跟在美国或者欧洲后面亦步亦趋的时代，能有这种“出格”的想法本身就已经很不容易。
甚至已经有人开始设想这套仿真系统会产生什么样的影响了。
讲解逐渐接近了尾声。
“……如果局部需用喘振裕度ΔSM1满足√[max（ΔSMP^2，ΔSMA^2）+ΔSMW^2]+ΔSMT+ΔSMW>ΔSM1，则补偿温度畸变的局部需用喘振裕度的计算方式为……”
“得到各个降稳因子的局部需用稳定裕度后，对非随机因子的局部需用稳定裕度按代数和的方法考虑，对随机因子的局部需用稳定裕度采用和方根考虑，从而得到总的需用稳定裕度。”
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