易元和的呼吸声顿时粗重起来。
作为一个老工程师，他非常清楚地知道，常浩南这是在画饼。
一个原型机刚刚首飞完成的型号，他都已经想好要去抢占欧洲市场了……
但是知道归知道，易元和还是开始忍不住地认真思考对方刚刚所说的可能性。
毕竟这饼实在是太TM香了。
看着对方的表情，常浩南知道自己成功了。
从90年代开始一直到2008年奥运会结束，华夏对外交流的一个非常重要，甚至可以说最重要的主基调就是“展示自己的形象”。
这事搁在常浩南重生之前的21世纪20年代会感觉完全多此一举，但如果结合世纪之交的现实情况来看，其实很有必要。
在这种背景下，华夏设计制造的飞机，在巴黎这样一个欧洲核心城市进行飞行表演，还是“首次”。
绝对是足够把易元和，或者至少是新舟60项目载入史册的成就。
另一方面，EASA的适航证明就更是个相当重要的东西。
没有得到适航证明的飞机型号，是无法在对应区域内进行注册运营的。
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