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第651章 大厦换油轮? (3 / 5)

作者:水下野鱼 最后更新:2025/7/2 12:46:28
        二人寒暄一会后,麦理浩便去找其他人了,杨文东也与其他华人富豪聚在了一起。

        “包生,好久不见了。”杨文东见到包玉冈后笑道:“你最近的船只规模,扩张的很快啊。”

        包玉冈笑说道:“哈哈,还行,刚刚上市,就用融资的资金又订购了几艘船,杨生,我观你最近没怎么扩张航运了,莫非不太看好?”

        杨文东摇摇头说道:“那倒不是,只是咱们的经营模式不一样,你这边长租能够降低风险,我都是短租或者自用,自然考虑的不一样了。”

        其实在没有先知金手指优势的一些领域,杨文东也没指望着什么都能够做到第一,比如这船运行业,虽然他知道一些危机,但对比地产,他懂的还是不够透彻,加上航运本身有一定风险、运营成本也比地产高很多,未来还会有航运危机,且时间很长,远比不过地产;

        所以他自然不可能将大量资金投入航运,适当即可,赚一笔67年之后那几年的利润即可,到了75年之后,航运行业就不太行了,80年前后更是雪崩,即使未来航运行业是刚需,可市场竞争激烈,没什么利润了,长兴航运固然会继续运营,但也会适当的缩小规模。

        所以前期他大量投资航运业,在规模上一度超过了包玉冈、董浩云,但70年之后就开始改变策略,以稳为主了。

        “长租如果碰到大问题,也一样会有风险的。”包玉冈笑道:“杨生是担心苏伊士运河那边?”

        “对,有这方面考虑,那边已经打了几年了,看情况谁也赢不了,按照国际惯例,很有可能会被调停,那运河一开,我们这些船的价值可就降低不少了。”杨文东倒也没有隐瞒;

        对于包玉冈这样的成功人士来说,不可能不清楚这里面的问题,只是他不知道什么时候运河会通罢了。

        包玉冈点点头道:“对,我也担心,不过我还是觉得如今全球贸易发展的越来越强,苏伊士运河也只是影响欧洲,但亚洲美洲甚至非洲的经济都在发展,运河开了,或许对航运业有影响,但应该也只是短期。”

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