只是那个时候杨文东拼命买二手轮，汇丰虽然也参与进去了，但终归不是新船。
而上一批新轮船大采购，本身就已经很激进了，不过当时杨文东在多个领域成就很高很稳，激进一点也没关系，但想不到才一年时间，就又要开始进行扩张了。
杨文东则笑道：“我对全球的航运，有着足够的信心，这一点，桑德士先生也是跟我一样吧？”
“对，我也很有信心。”桑德士承认说道：“只是再有信心，作为银行、或者说企业家，我也得有风险控制的，很多时候太自信了，一次两次或许会对，但次数多了，一次失误，就可能会万劫不复了。”
“桑德士先生说的很准确。”杨文东也点点头说道：“但做生意，又怎么可能的没有风险，真要是风险很低，那利润就低多了。
如今东南亚、日本、南美洲等等地区经济开始发展，欧美本土也发展的很顺利，全球对于石油、能源的需求也越来越高；外加美国开始推行全球贸易化、欧美人工成本越来越高，低端产业必然转移。
这就必然导致海运市场，在未来几十年内都会成为最核心的需求，以现在的船只拥有量，还差的太远了。”
“倒也是，想要有利润，就必须要有风险。”桑德士点点头，又问道：“那杨生的计划，这一次准备在日本购置多少排水量吨位的新船？”
杨文东说道：“计划是在50万吨级别，主要就是3艘十万吨级别的油轮，还有2-3艘5万吨级别的散装货轮。”
在集装箱即将普及的时代，他自然不可能再购买传统的货轮，不过集装箱如今也没完全普及，所以这个点就比较尴尬，因此，买二手货轮就行了。
而油轮与大型散装货轮，会是未来几年自己采购新轮船的主力，且这两个轮船在中东危机能源紧张的时候需求量特别高，因为生活用品什么的，少一点还无所谓，可能源与粮食或者大宗商品，基本上是少不了的。
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