就说英资的会德丰与太古，吨位都是在300万吨以上，董浩云这个华资船王，吨位也快有150万吨了。
无论是比资本还是经历，至少现在的杨文东，还是比不过这几家的。
秦志业笑说道：“所以才用最年轻三个字，严格意义上来说，这也没错吧，30岁以下，吨位有超过40万吨的船王，应该不存在吧？”
这时，对此比较了解的郑玉华同意说道：“对，香港之外也不存在这样的人，如果定义30岁以下，杨生的确是唯一的船王。”
“你们这么说，倒是有点道理了。”杨文东也不得不认可这个观点。
有了年龄的限制，那他还真是当之无愧的最“年轻船王”了，而且还是白手起家获得的今天成就，不是继承的。
秦志业又说道：“杨生，其实就算我们不曝光，那其他传媒迟早也会曝光的，海外就有一些媒体机构，统计全球的大公司。
航运的船只吨位，也是重点关注的对象。”
“倒也是，这种媒体不少。”杨文东点点头说道。
全球富人的信息，其实很多人都喜欢，只是这个时代信息传递很慢，想做详细的统计，很难。
因此，财富只统计美国的公司，福布斯还没搞出排行榜。
但一些被公开注册的信息，如航空、海轮，就很容易统计了。
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