顺利完成了体育中考，终于没有了每天上跑到的固定1000米项目，身边的同学们似乎都同时进入了心无旁骛的备考状态。
束龙却根本没有停下来喘口气的空档。
4月19日在意大利萨尔诺的KZ组开幕战，也就是三年前第一次遇到Max的那个赛道。
这一次没有像维斯塔潘那样发生加油站惨剧，束龙从排位赛阶段到决赛结束都一直牢牢占据着第一的位置。
因为加入了档位的设定，车手对于发动机的转速以及对轮胎摩擦的感受需要更为细致，这反而放大了束龙自身条件的优势，与第二名之间的差距甚至比在RotaxMax系列赛的时候还大。
与其他类别的卡丁车不同的是，KZ的发车采用的是静态发车，这就意味着只要束龙发车的顺位在前排，那么这一场里“攻防”这个词就几乎不会出现在他的字典上。
精确的档位把控，细腻到极致的油门操作，还有子弹出膛一般的爆炸性起步反应。
对于一个起步就拉开了第二名三个车身的身位这种匪夷所思的场景，解说们一开始还是敲桌子打板凳式的惊叹，到后面逐渐麻木到变成一句“哦，那我们来关注一下后排的位置争夺。”
5月24日的西班牙苏埃拉赛道，几乎是一模一样的剧情，解说们几乎已经对谁是冠军这件事失去了猜测的激情。
当某一个结果在开始前便彻底失去了悬念，想来不会有人觉得这是一件有趣的事情。
前面几年的比赛，几乎每一年在最后收官战的比赛结果出来之前似乎一切都还有变数。
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