再通过劳务派遣的方式，给星联出行开网约车。
这种模式下，app用户下单视为“租赁车辆”，平台指派驾驶员作为“代驾司机”，打车费用就拆分为“租车费”和“代驾费”。
“租车费”全部归平台即星联出行，“代驾费”则由平台和司机分成。
以上是群星科技法务部在现行法律法规背景下，设定的最佳规避“非法营运”的运营模式。
想要玩转这套重资产的模式，必须充分满足三个条件——足够多的车、足够多的司机和足够多的用户。
而这三个条件的基础，是烧足够多的钱。
王诩是非常舍得烧钱的。
在他的意志下，刘达强主管的星联出行往这一套模式里已经丢了17个亿下去——10个亿的BYD·秦订单，5个亿的租赁车牌照，2个亿的各项支出。
17个亿，这是一笔很大的资金了！
把眼下的嘀嘀出行和块的打车加一块儿卖了，都卖不了这么多钱。
当然了，仅限于眼下。
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