三农农业则疯狂承包，疯狂建设。
一个比一个卷。
当然，双方关系还是非常亲密。
至少铁路系统在东山区域的亏损，降低了60％，每年只亏70余亿。
这为市场化经济改革，迈出重要一步。
若非上级不允许，若非不方便统筹全局，铁路系统还打算把东山区域的客运业务，总包给三元农业，进一步降低亏损……
“余董今天过来？”
“上级令我来开会，我急匆匆赶来，然后发现会议内容是如何阻拦美资做空咱们的货币……我一个实业家，哪懂什么金融，为了不添乱子，干脆离场出来走走。”
“我还以为三元农业对新型高速列车感兴趣呢。”
“交通速度越快，越可以保证瓜果蔬菜的新鲜，还能降低冷链物流方面的支出，实话说，我对高速列车非常感兴趣，但给全国铁路大换血，这可不是三元农业能够参与的。”
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