然而，如此一来，造成了井石镇这边的不方便。
而井石镇，又是高速公路必经之路。
经过研究和现场视察，张俊发现，如果高速公路走山体隧道，从偏北的方向通过井石镇，那就可以大大减少耕地占有量，也可以减少对村际公路的阻断。
如果一定要坚持现在的设计规划不变，也并非没有办法。
一是采用大量的高架桥，从农田上方经过。
二是设置立体交叉路线。
但是，高速公路高架桥的造价，也是十分昂贵的。
一公里高架桥的建设费用可达数千万元，有的地方更是高达每公里五千万元！
以平均价格每公里三千万计算，井石镇内二十几公里的高速高架桥，造价将高达八亿以上。
这笔庞大的资金支出，又能由谁来买单？
正因为造价昂贵，一条高速公路的造价，动辄几十亿乃至上百亿人民币，成为了名副其实的金色纽带。
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