之前有个沪佬花了93万买了一台，车商准备再从米国弄一批，走水进来进价才不到三十万，转手就是五十万利！
最近港警又有大动作，人家看中了我的快船，我已经答应要弄至少十台车进来，一条船不够！”
“九十万？！”
李昌当然知道凌志，但这么贵的凌志他也是第一次听说。
事实上LS400是凌志推出与“虎头奔”打擂台的车型，在90年代就上了电动天窗、皮革内饰、电动可调前排座椅、电动车窗、后视镜等一系列豪华配置，哪怕二十年后都算得上丰富。
现在这车在北美一辆卖3.5万美元，但如果走关税进入内地得七十多万，到个人卖家手里已经超过90万，还是有价无市。
水路就不一样了，从米国经销商手里运过来一辆就二十多万元，其中利润高到吓人。
哪怕要给郑海分一辆十万的利润，其中的价差也是相当可观。
这一次的十辆还只是试试水而已，以后只会更多。
相比于电子产品等物件，汽车虽然重量不算很大却很占空间，“免税一号”也就刚刚好装下一辆。
郑海之所以迫不及待要接下全部生意，也是为了能攒资本参与其中。
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