马卡洛夫打量着面前梳着油头西装革履的华国人，不耐烦地挥了挥手：
“我已经不是厂长，不需要征询我的意见。”
自从去年库奇马将瓦良格的处置权交给黑海造船厂，马卡洛夫就黯然辞职了。
93年，大毛和二毛高官来到黑海造船厂，希望继续出资完成瓦良格的建造。
马卡洛夫便喊出了那句知名的“600个相关专业，8000哥配套厂商”名言，表示瓦良格号没有续建成功的可能。
但事实真的如此吗？
那时候老大哥才解体不久，大部分设备和人员尚在，为瓦良格准备的许多配件都已经生产完毕，其实只要一笔资金，瓦良格号花几年时间是能够建造完成的。
然而建造是否能进行并不取决于客观事实，从乌里扬若夫号被欺骗拆解开始，瓦良格号就成为了被紧盯的下一个目标。
有人不希望它完工，马卡洛夫比谁都清楚，但也无能为力。
解体后最初的几年里时局混乱的夸张，根本没有能力保障黑海造船厂顺利进行续建。
然而几年过后，情况只是变得更糟，分家的老大和老二彻底决裂。
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