农机厂厂长站在不远处，亲眼看着因为起步大油门，比EQ140还要长、还要重的EQ153竟然起步烧胎，冒出几丝青烟后窜出去，加速简直能和赛车（指仿赛摩托车）相比。
就这还不过瘾，他很快亲自上去把技工赶下去，自己尝试。
当明显感受到AT变速箱换挡的间隙停顿后，厂长的眼神里多了几分迷茫。
虽然这台AT变速箱依然能感受到顿挫，但可以肯定已经超越了90%的野路子司机，而且再怎么踩都不会主动损坏变速箱。
对于新手也极其友好，根本不用去和没有同步器的变速箱较劲，也不怕打齿损坏。
开习惯的老手可能会嫌弃AT变速箱笨，但AT也有手动模式，还不需要踩离合与补油增加转速。
在这个时代，AT变速箱的特性绝对称得上奢侈。
“姐夫，让我也试试呗。”
陈小杰也赶了过来，看到430马力的引擎装车也有些按耐不住，而且还是没开过的自动挡。
农机厂的厂长有些愣神，然后下定了决心：
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