经过他和李维斯的谈判，最终数字先定在了30亿美元，相比麦道11的实际价值差不多打了个7到8折。
而此时再揭一些老底，砍价的主动权不就又来了么！
李维斯已经气的直咬牙，想把那个泄露消息的工程师拉出去祭天。
当然他也知道这个消息瞒不了太久，引进客机可不是小事情。
唐文也对此一清二楚，虽然表面上是完全的民间交易，但上面依然给予了高度关注。
单纯的引进麦道11可能会有不小反对声音，但当唐文表示能借麦道生产线搞定协和那样的超音速客机甚至其他先进飞机后，态度就变成了默许。
盖金一不集资二不圈地，和之前那些骗子公司并不沾边，想玩就玩吧。
反正国内也无力启动新的客机项目，还不如看看南洋的神奇力量。
如果不是这样的态度，恐怕光是魔都飞机所闹一闹都能造成极大干扰，而不是只能在报纸上发牢骚。
然而李维斯并不清楚这一点，麦道飞机的口碑的确是大问题，要是彻底失去了市场信任才是完蛋。
“唐，请你相信M.D的诚意，MD11的缺陷都会得到修正，并且恢复市场信心后还有机会返销米国，另外你们仿制A4系列麦道也可以提供的帮助。”
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