1月的最后一天，舰载武器周刊突然出现了一篇文章。
内容是011航母舰载机联队成立无教练机可用，极大阻碍训练进度，并认为国内可以仿制A4作为教练机。
原因除了A4简单可靠、性能稳定易操纵的特点，最关键的一条是国内有实物参考：
老米在安南那几年掉了三百多架各种A4，有不少残骸都流入国内被研究过，甚至F4鬼怪的残骸也有。
A4又相对简单，仿制起来不困难。
文章署名就是冯千钧，但并未引起太多波澜，只被认为是评论家无聊时的狂想。
但是，正在关注东大反应的麦道注意到了。
此时就在魔都，就有一条麦道82的组装线，这里的最高负责人李维斯也是位副总裁，便被委托为麦道在国内的代表临时主持引进TA4J的事宜。
而就在这个时候，麦道才知道盖金居然拥有十几架A4，当即有些恼火要求李维斯前去调查。
李维斯看到这篇新闻就感觉不妙，立即联系盖金公司要求其说明大湾存在A4的原因。
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