科瓦廖夫少将如实答复：“他们辩解说，坦克的设计存在很多天真的地方，所有人都高估了坦克的设计合理性，工厂需要大量时间来修改细节以便于制造。”
面露不满的维罗妮卡蹙眉，冷冷道：“这必须进行仔细调查，并且，我不在乎什么困难，我只要军队准时做好准备。”
年初的时候，帝国战争委员会正式为新型巡洋坦克授予了T-34的编号，并下达了在9月份之前制造1000辆的命令。
然而，这完全不切实际。
在尝试组建生产线时，工厂遇到了数不清的麻烦。
创造出T-34的设计师无疑是天才，但他很明显缺乏对伊凡罗斯汽车工业能力的深刻认知。可以说T-34是天马行空的智慧结晶，原型车一点也不适合大规模制造。
迫不得已，工厂只能尝试修改设计。
维克斯-哈尔科夫工厂取消了原型车的整体式设计——简单来说就是车体正面原本是一整块巨大的钢板进行弯折得到的，工厂将之修改为首上与首上钢板两段式拼合焊接。
【配图】
马里乌波尔皇家钢铁厂认为原型车的焊接炮塔非常复杂，制造起来耗时费力——要把一整块钢板通过大型弯板机弯曲成弧形，所以工厂选择组织团队研制铸造炮塔。
【配图】
内容未完，下一页继续阅读