两家公司的技术人员在不了解他的时候，没少私下骂过他，这些他自己也是知道的，不过依旧还是我行我素，但这次造车却给了张永极大的自主权。
檀锦程自然是知道顾清清什么意思，最近一段时间公司关于这方面的议论一点都不少：“因为汽车这玩意儿我真不会啊，不给他自主权怎么办？哈哈。”
现在的两轮电动车也没有什么智能选项，说白了就是买零部件来组装，供应链发达导致整车工厂多如牛毛，做做营销不求上进的话都能赚钱。
不发展品牌，营销都不用做得太过于复杂，左右是走低价路线就行，很多工厂甚至自己在街上开几家店，自产自销，局限于某座或者几座城市，一年也不少挣。
啥玩意儿都没有便宜好使。
零部件都是现成，外观件就那么几个，照着脑子里的想法慢慢捣鼓问题不大，模具开得好一些，一辆车子就出来了，有一些自己动手能力强的民间高手，甚至自己都会组装。
但是汽车这东西，真不是你记得几款爆款车型，照着他的样子仿制就行的，再说这东西也不是那么随便仿制的，民营品牌这些年仿制的很多，但官司也没少打。
“就这？是不是太儿戏了？”顾清清多少是有些惊愕的。
“这就够了啊，张总要学历有学历，要职业经历有职业经历，要销售经验有销售经验，名气有但是不大，要价也更便宜，这些还不够吗？”
说得难听点儿，你自己不会的东西就是要受制于人，与其绞尽脑汁的想着怎么制衡，倒不如让他放开手脚。
不想受制于人就得自己学习，懂汽车工业的流程，这玩意儿檀锦程也在学，不过想要精通肯定是不可能的，他是重生者，又不是有系统。
檀老板造汽车的第一个想法就是改变之前的经营思路，尽量避免亲力亲为，做到放权。
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