张小强点头道:“好的,林教授,我们继续下一个话题,J-2发动机。
它的喷射器设计有什么特别之处?”
林燃切换到J-2模型:“J-2使用同轴喷射器,液氢和液氧通过同心管注入,液氢在外,液氧在内。
这种设计促进了高效混合,比冲达到428秒。早期设计用铜质喷射器,但因不均匀受热熔化,导致绿色排气。
后来他们改用基于RL10的同轴设计,解决了问题。”
张小强问道:“喷射器的材料和加工呢?”
林燃:“喷射器主体是不锈钢,喷嘴部分用铜合金。
喷孔数量比F-1少,但每个喷孔的同心度要求极高,同样需用精密车床加工并逐个检查。”
张小强:“液氢的低温处理是个挑战,涡轮泵怎么应对?”
林燃:“J-2的燃料涡轮泵在-253℃下运行,需使用Inel或316不锈钢制造叶轮和壳体。
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