而起亚的插混、纯电动车不仅是市场上竞争力最强的车型，国产化率也超过70%。
自然也在补贴的范围之内。
借着这股东风，起亚新能源车型的发展又往前踏了一大步。
不过。
隐忧也有，部分国产车型对起亚也能参与补贴十分不满。
除了挖挖挖之外，部分车企还借助一些渠道反馈。
不公平！
应该把起亚汽车给剔除出去，再不济，也要降低补贴比例。
如果不降低，人家技术领先的情况下，他们怎么可能竞争得过。
这些内情，李海仁不知道，自然也没法告诉大儿媳妇。
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