紧接着，趁常浩南低头翻阅的功夫又补充道：
“我倒是觉得，不管他们未来30年怎么样，但至少眼下，我们可以利用对方希望能够追求一个开门红的心理，要到一个更好的合作条件，毕竟就算独立部门被拆分成公司，那也还是空客集团旗下的一员，对于整个欧洲航空产业的话语权可比达索不是高得一星半点……”
“……”
他这一番话说得有些委婉，但总之就是一个意思。
达索，我们不要联系了，我怕空客误会。
但常浩南倒是没急着下判断，只是认真看了看手中那份好几种语言写成的宣传材料。
其实在刚才的某个瞬间，他甚至也有先抛开达索，直接跟空客沟通的想法。
一方面，对方的整个计划比他预想中严谨不少。
比如这个新分公司的总体架构，并不是直接从尚未成立的所谓“防务与航天部门”中虚空拉出一班人马，而是很大程度上吸收了现有的空中客车军事公司作为基础——
虽然后者原本只是为了接替Eurofg财团而临时成立，专门服务于A400M一个单独的项目，性质有点类似一开始的西罗公司。
但至少已经经营了差不多十年，不完全是另起炉灶。
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