当然，由于华夏在飞机主动控制技术上基本属于独一档的存在，所以谈判过程进行得异常艰难。
EASA无法接受把所有客机的飞控系统全都交给华夏过一遍手才能进行注册，希望华夏能够对民用版本的程序进行开源或授权，为此甚至宁肯在第二代G的适航审定问题上让步。
二十分钟后，飞机出厂前的最后一道检查程序结束，地勤班长挥舞荧光棒引导牵引车倒入工位，接着指挥另外几人将牵引杆挂在飞机的前起落架上。
杨韦从旁边的一张小桌子上拿起对讲机，深吸一口气：
“出发！”
飞机牵引车的引擎随之发出低沉的轰鸣，拖动着2001号机超过20米长的修长身体缓缓启动。
“我一直想问。”
刘永全转过身，目光投向1号车间门口。
那里正停放着一辆跟周围环境有些格格不入的老式自行车：
“这辆二八大杠从昨晚上开始就停在这了，安全员还特地告诉我别挪动，是有什么特殊功能么？”
杨韦放下对讲机：
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