一天后。
西北戈壁浩瀚的夜空之下。
四架外形丰满的双发军用运输机正闪着航行灯，按照预先划定好的航线依序下降高度，并把机头对准了经过扩建后的特种跑道。
总计7700米的惊人长度和一主一副的结构设计，允许这座机场在紧急情况下同时起降最多四架飞机。
这当然是足够让一般民航空管血压爆表的操作，但相比于这座基地中所进行的其它测试来说，倒也算不得什么特别值得大书特书的事情。
但对于机上多数时候都待在深山老林里的810旅指战员们来说，这个场面可就不太多见了。
梁彦刚坐在01号机的机舱里面，微微侧过身体，把额头贴在观测窗的钢化玻璃上，感受着发动机掀起的气流裹挟的砂砾拍打在侧窗玻璃上面。
他早就在军报和新闻上看到过这种名为运9的新型运输机，只是由于第二炮兵的装备普遍大且重，哪怕把全空军的运输机集中起来也没办法完整运输一个导弹营，加上又没什么远程快速机动的需求，所以过去跟空军配合的机会不多，一直没什么机会见到实物。
今天真坐进来之后才发现，虽然说是中型运输机，但是这体感的机舱容积却并不比伊尔76小太多。
甚至能够支持跟后者一样的三门四路跳伞。
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