因此，所有人都没有接话，而是等着他后续的更进一步发言。
“其实有些时候，完全没必要把事情想的太过复杂……”
果然，常浩南缓缓说道：
“我们可以直接一点，把高、低两种设计马赫数下的乘波体给融合起来，其中一部分的采用以巡航条件设计的高超声速乘波体，另一部分则采用满足起飞加速需求的低速乘波体，中间用一个适配器衔接……”
“再对乘波前体上下表面后缘线进行水平拉伸形成主体，左右两侧配上乘波机翼，机身下表面做压缩面处理，增加斜置尾翼……”
随着他的构想逐渐完善，整个项目团队终于开始全速运转。
而在设计部门数百名成员的努力之下，工程方案终于赶在2007年结束之前走下了设计图纸。
不过，距离真正的试射，却还有最后一项工作要完成——
滑翔式高超由于本身没有动力，完全依赖一枚弹道导弹为其提供足够的初始速度和高度，因此除去本身的开发工作以外，还需要像早前开发双锥体验证弹时那样，跟导弹研发部门，当然还有必不可少的第二炮兵方面协调。
毕竟滑翔式高超因为体积问题，基本只能装备到专门的导弹部队。
内容未完，下一页继续阅读