“另外，值得一提的是，与空客A380相同的飞控系统也将会安装在空中客车的其它型号上，包括同样在本次航展中展出的A350，以及马上就会公开相关消息的全新一代A320……”
“……”
这样的采访，当然是各取所需。
天空新闻需要一位重量级的嘉宾来作为噱头，而刚刚接手A320neo项目的查姆皮因也需要一个良好的契机来宣传自家公司和一系列新型号。
不过在这里，他稍微玩了些文字游戏，把大约15年前的波音747-400作为对比对象，因此获得了一个极为夸张的数据。
当然，这倒也不算什么大问题。
毕竟更新的747-800在2005年末才启动项目，这会世纪还处在方案设计阶段，甚至连原型机都还没影。
谁让你波音动作慢呢？
而主持人也非常敏锐地从刚才这一大段回答中找出了适合引出后续话题的部分：
“查姆皮因先生你刚刚提到，将会在今年年底交付首批投入商业运营的空客A380飞机，虽然这比你们在1994年第一次公布的计划推迟了六个月，但却比2003年时重新制定的交付时间提前了大约一年，请问是什么因素导致了这样的变化？”
“是的……在很大程度上，这要感谢我们在航空动力领域的长期合作伙伴。”
内容未完，下一页继续阅读