好奇号本来打算在2009年中发射，后来因为一个小问题，导致交付时间拖延了几个月。
火星探测不比月球，发射窗口期差不多两年一度，错过了就只能再等下次。
实际上，中转站方案的另一个优势，就是可以放宽对轨道的要求，大大缩短窗口期之间的间隔。
“那就提前宣布。”NASA公共事务办公室主任建议道，“把媒体注意力引向未来，强调''好奇号''将携带的仪器比''萤火一号''先进多少倍。”
“还有''火星大气与挥发物演化任务''（MAVEN），“祖布钦补充道，“虽然它主要研究大气逃逸，但我们可以重新包装一下，说它也在研究这个新发现的离子层……至于更长远的事情可以慢慢再说。”
就这样，在匆忙拼凑的策略下，NASA召开了紧急新闻发布会。
当发言人费萨·法翁走上讲台时，摄像机镜头和闪光灯立刻对准了她。
“NASA祝贺华夏和俄罗斯在火星探测方面取得的新发现。”法翁的开场白听起来彬彬有礼，但熟悉NASA发言风格的人都能听出其中的勉强，“这再次证明了国际科学合作的价值。”
台下立刻有记者举手提问：“法翁女士，华夏已经公布了包括月球基地和地月中转站在内的宏伟计划，而你们却准备退役航天飞机，把美国人进入太空的钥匙交到俄国人手上，许多人都在担心美国会失去太空领导地位，您对此有何回应？”
法翁的嘴角微微抽动了一下：“航天飞机时代的终结并不意味着美国载人航天事业的终止。NASA正在引入商业资本，鼓励民营企业参与开发新一代航天器。”她列举了与波音、SpaceX等公司签署的新一代载人飞船合同，强调这将开启“太空探索的新篇章”。
但这样的回应显然无法满足公众和媒体的期待。
内容未完，下一页继续阅读