然后是磁流体发电系统与冲压发动机的集成——这需要重新设计燃烧室结构，解决高温等离子体与燃料喷射的相互作用问题。
好在有了凌霄-1的经验，也没遇到什么无法解决的障碍。
“也多亏了你们的工作。”常浩南微笑道，“飞发结合的效果比预期的更好。”
确实，改进后的亚冲-2M不仅解决了供电问题，还因为磁流体增强效应，使发动机推力提升了大约8%，油耗降低了12%，结合更大的内部容积，让无人机的航程突破了惊人的一万大关。
当然，这需要在飞行中段进入到40km以上的高度，到任务区域之后再略微下降，以保证侦察效果。
但无论如何，这一意外收获都让整个项目组欢欣鼓舞。
“通电测试准备！”车间主任的喊声打断了二人的交谈。
技术人员开始为发动机连接外部电源。
冲压发动机需要一定的初速度才能工作，不可能像歼10和歼20那样在总装完成后先进行一次地面启动，只能验证一下各子系统的功能，然后就上天首飞。
“磁流体通道电压稳定……”
“等离子体发生器正常……”
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