几天后，怀柔科学城。
常浩南正坐在办公室里，检查着电脑屏幕上无侦8乙号方案的试飞数据。
在一周前进行的两轮试飞当中，乙号方案的亚燃冲压发动机展现出了达到设计指标的性能，总体上算是一次非常成功的测试。
更重要的是，安装在发动机进气端的磁流体发电模块也顺利启动，并带动载荷舱内的合成孔径雷达拍下了第一张清晰的高空侦察照片，同时也为他们提供了很多仅靠风洞难以获得的长期飞行数据。
“常院士。”
刑牧春的身影出现在办公室门口。
常浩南点点头，示意对方进来。
“这是左右两台发动机磁流体发电效率的对比报告。”刑牧春将一份文件放在桌面上，“根据计算结果，左侧发动机的发电效率是右侧的1.35倍，在定性上完全符合我们的预期。”
无侦8乙号方案使用两台亚冲-2型亚燃冲压发动机作为动力，而在制造第一架原型机时，他们专门在左右两侧的发动机上分别安装了不同规格的磁流体发电通道。
具体而言，左侧发动机的磁流体发电通道内布置了10组电极，而右侧只布置了6组。
内容未完，下一页继续阅读