因此,黎万兵几乎毫不犹豫地把手电筒的光线调转到那名军官身上:
“转接接口确认安装到位了么?如果在重启过程中因为电力规格差异而再次出现问题,那后果可就更加不可收拾了。”
对方朝他敬了个礼:
“物理层面上已经检查过了,但具体是否可行,还需要等到外部电力接通之后才能进一步确认。”
电力设施这种东西,尤其涉及到复杂的标准转换时,在开关真正合上之前谁也不敢打包票说效果如何。
如果是在自家的舰艇上,那黎万兵说什么也得亲自去看看才能放心。
但现在这反正是英国海军的资产,想来巴拉姆他们肯定要上心得多,况且他等下还有更加关键的任务要完成,因此早已经把舰面指挥权限交给了机电长,遂也没再多问,只是干脆地点点头:
“只要贵方认为满足执行条件,我们随时可以配合送电,具体指令可以由刚才跟我一起过来的黎崎少校负责下达……”
勇敢号的故障处置实际分为两个步骤,首先要通过外部供电恢复舰上重要系统如照明、通讯和电力控制设备的正常运行,然后才是尝试重启柴油机和燃气轮机。
否则不说别的,光是各舱室和舰面之间要靠通讯兵来传达消息,就已经足够令人感到高血压的了。
随后,又是一阵黑暗中的沉默。
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