最先提议的埃森也跟着帮腔：
“如果长时间无法恢复供电和自主动力，那我们就只能跟随季风和洋流进行运动，而现在又是夏季……”
中校的声音有些颤抖，说到一半时甚至停顿了片刻，然后才继续道：
“在索马里寒流和南赤道环流的影响下，我们很有可能被推往非洲东部海岸线……一旦在那附近触礁或者搁浅，就全都完了。”
现代军舰在设计时本就不太注重以迭甲的方式进行硬防护，而21世纪以来服役的欧洲舰艇为了节约成本和提升居住环境又大量采用民船标准，在抗沉性和损管能力等方面远远不如老前辈们。
一旦水下部分发生碰撞，又是在这么个前不着村后不着店的地方，最好的结果恐怕也是以报废收场。
运气差点甚至有可能当场沉船——
勇敢号可是艘服役才几个月的新船，说是整个皇家海军的掌上明珠都不为过。
现在舰上设备发生故障，哪怕问题再大都是bae系统公司或者罗尔斯·罗伊斯的锅。
但要是被搞沉了，那巴拉姆和埃森无论如何都难辞其咎，恐怕就只剩下去军事法庭报道一条路了。
就算最后不至于真的坐牢，俩人的职业生涯也必定要画上句号。
内容未完，下一页继续阅读