反正就算到了那时候，也还能延后嘛。
但2008年，就不一样了。
因为按照计划，CAEP6将在2008年正式启用。
换句话说，华夏的这个所谓“新标准”，并不是为了在日后作为CAEP8接替CAEP6，而是准备直接取代后者！
当然，CAEP的内容本身并无强制力，真正发挥作用的仍然是各国自己的法律法规。
而各国也可以根据实际情况决定是否应用CAEP标准。
很多发展中国家都会根据实际情况，对本国的具体规定做出调整，以允许更多低成本的飞机型号进行注册。
但直接搬出一个全方位更加严格的限制要求……
此前却从未有过先例。
相比于反应激烈的波迪，任炳达倒是显得波澜不惊。
甚至可以说，有些过于平静了。
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