正是来自罗尔斯·罗伊斯的蒂姆·波迪。
某种程度上，和任炳达算是老熟人了。
今天这场参观，也正是后者特地安排的。
实际上，波迪在大约半年前，就接到了顶头上司的要求，让他就下一阶段航空发动机排放标准的事情，和华夏方面进行接触。
但一方面，在遄达900的危机结束之后，波迪，或者说整个罗罗公司也恢复了作为英国人的传统办事效率。
另一方面，波迪当时刚刚接手新一代中等推力涡扇发动机（NGME）项目不久，第一次担任团队一把手的他连很多情况都还没来得及了解，一时间也确实走不太开。
所以直到现在，2005年的第三季度都快结束了，才最终达成此行。
好在华夏这边在发表过那篇措辞严厉的通稿之后，就再没有就航空排放问题再公开进行过什么表态。
似乎真的验证了此前的猜想，即那份宣传稿是为了配合在IPCC大会上对美国发起的舆论攻势。
至少在波迪看来，自己应该是没耽误什么事的。
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