“根据对目前国际航空运输市场的分析，以及考虑到，波音在当年并购麦道之后被迫签署的十年期排他性供货条约马上就要到期，我们认为波音和空客应该会在近期开始研发全新一代的干线民航客机，以进一步巩固他们在行业内的领导地位。”
“在开发遄达900的过程中我们就已经意识到，目前作为主力产品的这一代航空发动机已经基本被榨干升级潜力，因此需要从头开始研发新一代航空动力，以满足这些新一代飞机的动力需求……”
其实这些消息是空客方面私下里透露给波迪本人的，但罗罗方面本来也没想着真要和mtu方面合作，此行只为了探个底，自然不可能信息渠道来源上说真话。
所以就随便编了个“十年之期已到”的借口。
但听上去倒还真像是那么回事——
97年那一揽子不平等条约，对于波音的打击还是相当明显的。
尤其干线飞机市场的新机销售比例直接被打到了47%左右，已经基本和空客齐平。
肯定要干点什么来挽回的。
在晓之以理结束以后，波迪稍作停顿，紧接着又开始动之以情：
“之前，包括我们双方在内的多家公司合作，建立了国际航空发动机公司（iae），这总体上是一个成功的体验，但参与者太多，也在很大程度上分散了集团的力量，导致成立二十多年以来仍然只有v2500一个型号的产品，难以从头研发新型号……”
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