从干线客机使用的航发入手，再逐渐发展到干线飞机整机，最后完成整个适航标准的全面互认。
整个流程大概会持续10-15年。
但按部就班下去，基本可以保证能够走通。
“所以……预计的合作对象还是法国人？”
梁绍修毕竟不是航空动力集团的人，加上镐发和罗罗那边的合作其实相当低调，所以明显有些跟不上节奏。
常浩南和旁边的张振华对视了一眼，不约而同地露出笑容：
“等到新加坡航展开幕的时候，你就会知道了……”
实际上，常浩南等人针对罗尔斯·罗伊斯的局，已经布下了很长时间。
包括让涡扇20的全尺寸模型公开参展，也是作为整个流程的绝杀——
先通过前面的操作让罗罗对我们的下一步动作有个概念，再把已经落实一多半的产品拍到对方脸上。
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