然而即便如此，时间仍然不完全站在华夏这边。
由于“高明”雷达特殊的固定方式，镐飞集团需要对猎鹰8Z飞机的整个尾翼、70%以上机背和30%左右机腹进行修改。
这一工作量不仅远大于瑞典人使用平衡木方案的全球眼，甚至比共形阵方案的G550海雕也不遑多让。
如果按照空警200和空警2000的工期预估，那么整个过程最短也会持续6-8个月的时间。
再算上飞行测试和基本功能测试，恐怕得到年末，甚至05年初才能去阿联酋进行实机测试。
虽然并没有突破甲方给的18个月期限，但是比另外两个竞争对手都慢太多的话，也难免有完成度不高的赶工之嫌。
而更大的麻烦是，在预警机研发已经实质上结束的情况下，你在工厂阶段拖延的时间越长，泄露出去的信息就会越多——
考虑到车间内的人多眼杂，这是根本不可能完全避免的情况。
这一点，合作双方都有着清晰的认知。
因此，在大卫国光速向阿联酋通报了自己的测试时间表之后，卡索雷几乎是第一时间就找到了梁绍修：
“梁，大卫国的动作，比我们想象中更快。”
内容未完，下一页继续阅读