圆环工程结束那会，沙乌勒·马维塔还在负责欧洲地区的市场关系协调工作，因此对于其中的细节了解不算多。
至少远不如亚尔·肯茨这个亲历者。
不过，看到后者刚才的反应，他大概也能猜到其中的缘由。
其实搁马维塔本人看来，这事根本不怎么值得大惊小怪。
他从1995年开始主持对欧工作，一直到去年才被调回总部，几乎是亲眼看着华夏产品的口碑在欧洲从无人听闻，到声名狼藉，再到多半差评，再到褒贬不一，最后和韩国产品一起瓜分了欧洲平价市场的整个过程。
很多欧洲企业嘴上说着嫌弃，但只要仔细一查供应链，就会发现身体非常诚实。
该用华夏产品的地方一个都不会少。
甚至包括多个北约国家通用的NH90直升机，都选择了比例不低的华夏供应商。
更有离谱的传闻表示，NH90根本就是华夏和欧直集团共同研发和设计的。
当然，对于这种说法，马维塔还是不太信的。
总之无论如何，华夏和欧洲之间的绑定程度越来越深，已经是不争的事实。
内容未完，下一页继续阅读