没想到刘永全直接点头：
“我说的就是整个外置载荷的重量，1.2吨上下，最多不会超过1.3吨。”
“另外，现在图上的这个尺寸，是我们一系列方案当中性能最好的一种，如果用户对于探测距离没有特别高的追求，那么还可以进一步把外置载荷降低到900kg附近，当然天线的尺寸也会相应降低到8米左右。”
“……”
这个好到有些不真实的结果，让会场内顿时安静了下来。
只剩下十几个人的呼吸，以及投影设备散热时发出的呜呜声。
至于卡索雷本人，更是脑子一片混乱，甚至有点不知道该想些什么了。
猎鹰8Z在设计时的最大商载是1850kg，如果全部机外设备加在一起只有1.2吨的话，那么只要再稍微控制一下操作员和机内设备的数量，就可以把全部任务载荷限制在商载重量以内。
压根没必要再折腾什么结构补强。
至于900公斤……那都差不多能直接安装到小两号的猎鹰6Z上面了。
不仅如此，甚至还能让预警机和公务机实现绝大部分共线生产，只需要在总装过程中多几个步骤就行，无需出厂之后再费二遍事。
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