以至于这个型号有可能在2003年末到2004年初就投入商业运营。
为此,项目团队甚至打算提前进行以宣传为目的的超远航程测试。
当然作为试飞项目的一部分,肯定不可能一步到位直接摸极限航程。
因此,计划是从9000公里的巴黎-洛杉矶航线开始,逐渐加码到最后12000公里的京城-纽约航线。
“等等……”
听到这里,艾德斯坦纳突然打断道:
“不能以巴黎作为航程测试的中心么?就是从巴黎起飞,到不同的目的地……”
他一直都觉得,猎鹰Z这个项目里面,华夏的色彩有点过于浓厚了。
不过事已至此,在技术上摆脱华夏影响,那肯定是做不到的。
但可以尽量提高猎鹰8Z在商业层面的法国色彩。
至少要让市场意识到,这是一架属于达索的飞机。
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