四大军工总公司虽然已经完成去行政化改革了（航空工业因为常总的操作目前还拖着，又续了一年），但去行政化不是去组织化，还是要受到上级管辖和监督的。
换句话说，国企和国企之间做生意，往往比私企和私企之间还要麻烦。
此番能和常浩南本人见上面，还把整件事情的来龙去脉讲清楚，都已经算是超出预期了。
当下自是马上点头同意：
“常总所言在理，技术合作一事确实需要慎重。”
“这次我回去之后，就把跟Gas-Transport系统和LNG船制造有关的技术资料整理一下，再让专人送过来，另外，常总如果想要进一步考察我们厂的情况，也随时欢迎您莅临指导……”
船舶制造相比于航空制造来说，除去一些特种产品，比如核潜艇或者水上核电站之类以外，敏感程度相对没有那么高。
所以在技术专利这块，确实在一定程度上做到了“以保护换公开”。
Gas-Transport系统的相关资料就算沪东厂不主动给，常浩南这边想要查，费点事也能查到。
只不过如果没有购买授权的话，不能用于盈利而已。
蔡宏桂现在要给，倒是不算泄露商业秘密。
当然，话是这么说，但LNG船是何等复杂的系统工程，“相关技术资料”六个字说起来轻飘飘，实际上如果转化成物理形态怕是要用卡车来装，还得是前四后八那种。
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