当然，这种跨国，尤其还是跨三个国家之间的合作，随着深度增加，出现一些拖延也很正常。
但随着时间一点点流逝，华夏这边参与项目的技术人员就逐渐察觉出了几分不对劲，并在收集到一些证据之后把消息报告给了国内。
这才有了今天这次会议。
“丁主任，根据咱们常驻大卫国的技术代表团领队报告，埃尔塔公司很可能在故意拖延圆环工程的研发进度。”
“今年四月份的时候，预警机所需的14米雷达罩就已经从塔甘罗格被运到了大卫国，甚至还进行了装配测试，但并没有马上进行组合体试飞。”
“当时大卫国方面给出的理由是，由于我们提供的伊尔76是一架旧机，所以一些机体细节跟别里耶夫公司提供的图纸对不上，强行装配可能存在风险，他们需要对飞机的结构形变进行测量，再对雷达罩的安装方式做必要调整。”
“当时别里耶夫公司就认为这个说法站不住脚，理由是我们那架伊尔76虽然机龄已经8年，但总共才飞了不到300个小时，根本不可能出现足以影响到雷达罩安装的形变，他们曾经用飞行时间更长的平台做过改装，都没遇到过这种问题。”
“不过，我们考虑到，圆环工程毕竟涉及重大，只要有风险就还是要排除，所以还是采纳了大卫国方面的意见，对飞机的结构进行重新检查。”
“但是从那次开始，埃尔塔公司就开始以各种各样的理由阻碍项目研发进程，在我们和别里耶夫公司再三督促下，直到大上个月，才把雷达罩安装在伊尔76上面，但又拿出各种各样的理由推迟组合体首飞时间……”
“……”
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