在进入测试空域之前，他按照起飞之前确定好的流程，按下多功能显示器旁边的两个按键，把“软杀伤自卫反制系统”的工作模式从模式3调整到了模式4。
前者重点在于对高度数据进行干扰，优点是不会影响到被干扰对象的平面路径，因此无法被一般的路径积分算法检测出任何异常，但代价是只能对付成本较低的卫星制导炸弹。
大部分比较高级的巡航导弹本身还会带有无线电高度仪，不会简单因为GPS提供的高度信号有差错就调整高度以至于最终坠毁。
后者的干扰算法则是直接针对平面位置数据。
并且，为了避免被惯性导航系统检测到差异，干扰刚一开始时，并不会马上更改目标的位置信息，而是会随着干扰的持续进行不断累积误差，使弹药行进路径发生偏离。
这种干扰算法显然非常复杂，因此需要维持一段较长时间的稳定干扰才能奏效，如果只是在末段使用，效果就不会太明显。
为此，这一轮测试除了观察对导弹的干扰效果以外，还要看吊舱的散热和供电能否维持长时间连续工作，以及在飞机的不同姿态下，能否瞄准大致相同的一片目前区域。
总共需要进行半个小时以上。
好在翼下两个副油箱能提供充足的燃料，倒是不用担心航程不够的问题。
至于模式1和模式2，则是上面两种模式的混合，但需要外接一个性能足够的计算机才能支撑起足够的算力，并不在今天的测试范围之内。
在这一次以模式4进入测试空域之后，那架伴飞歼轰7很快观察到，三枚靶弹并未按照原来的方向继续朝东北飞行，而是转向西北，并且偏离角度逐渐增大。
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