再者说，明知道人家是要用在直升机主减速器这种严苛环境下，人命关天的事情，轴承供应商也不至于胆子大到给发假货吧？
因此，分析了一圈之后，王希博觉得，有可能是对方的地勤看岔了。
毕竟这套传动系统的设计跟原版方案区别还是挺大的。
带着这样的质疑，他跟在皮埃尔身后，三下五除二地爬到了维护架的半高位置。
然后……
“我艹，还真是啊？”
对方地勤手艺也确实到位，就这会功夫，已经把最外侧的轴系支承轴承给拆下来了。
而在它的侧表面，还真就横亘着一条狰狞的轴向裂痕。
这场面，王希博真没见过，惊得他直接说出了汉语。
要知道，NH90作为一架10吨级直升机，旋翼直径高达16.3米，主减速器用的轴承组足有一个盘子那么大，几公分厚，材料也应该是G13Cr4Mo4Ni4V或者对应更高级别的轴承钢。
尽管这一类别材料的主要优化方向应该是硬度而不是强度，但直接把表面强化层给撕开未免也太离谱了点……
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