他几乎是跌跌撞撞地冲到指挥台前面，直接询问飞行员具体情况。
得到的报告是问题看上去并不严重，因为出现异常的点位正是目前测试中出力较多的一边，完全有可能是一次“正常的异常情况”——
因为目前测试的两侧发动机输入功率不平衡，本来就属于一种紧急状态。
而在这种状态下出现的、预料之中的异常情况，对于试飞来说其实算是正常。
就在皮埃尔犹豫的时候，刚刚从翻译口中得知事情原委的王希博走了过来，按在前者的肩膀上：
“皮埃尔博士，我建议马上中止这个项目。”
“根据我们的设计，哪怕单边输出功率为0，另外一边用应急功率全力输出，滑油也不应该出问题。”
皮埃尔这个人，主打一个听劝。
既然传动系统的供应商都说了建议中止，他也直接顺坡下驴，要求飞行员直接准备降落。
“走，我们过去检查一下，看看问题出在哪。”
滑油温度异常，就像人的发烧，只是一种“现象”
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