听到这句话，就连那位波斯将军都直接笑了出来：
“嗯，我们刚刚也一直在盯着呢，你们确实没在这方面耍花招……”
二人说的是当年波斯采购美军战斗机时候的事情。
当时的候选对象分别是格鲁曼的F14和麦道的F15。
本来后者的飞行性能应该是要好得多的，但格鲁曼方面特地让麦道先进行表演，自己的F14则在地面上一直开着发动机消耗燃油，从而在一定程度上弥补了推重比层面的劣势。
虽然真伪实际上已经不可考，但这个故事还是成为了国际军售领域著名的都市传说之一。
短暂的玩笑过后，何明很快回到了正题上：
“言归正传，除了海平面推力更占优势以外，我们在涡扇9A发动机的设计过程中采用了叶片分离流主动控制技术，可以应付非常极限的进气畸变。”
“虽然，具体的飞行包线数据，还需要等我们的试飞员把结果飞出来，但从定性角度讲，改进之后的F14，可以允许飞行员进行过去无法想象的暴力机动，比如……你们反正也已经看到了。”
波斯购买的F14A是较早批次的技术版本，发动机的海平面加力推力只有8530kgf，而经过部分涡扇10技术改进之后的涡扇9A，这一数据则在10000kgf以上。
“这样看的话，经过改进之后的F14IC型号，大概可以相当于美军F14D的水平？”
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