“算算时间，现在正在我们头顶上的这架直升机应该快要耗尽燃料返航了，可能会有另外一架过来接替它，但我出发之前研究过那种法国生产的直升机，在搜潜状态下坚持不了太长时间。”
“等那两架直升机交接任务的时候，我们先把艇艏方向调转90°，再等到第二架直升机回去，他们就会出现一个搜潜的空窗期，我们到那个时候全速离开即可。”
冬潮号的蓄电池可以支持潜艇以22节的水下航速航行超过一个小时，得益于优秀的外形设计和低噪螺旋桨，在使用蓄电池的情况下，这艘潜艇可以保证极高的安静性。
足够离开这片相对危险的海域范围了。
早川冷静的发言让整个指挥舱重新恢复镇定有序的气氛。
虽然一般来说，潜艇在舰机协作的反潜模式面前没什么反抗能力，但90年代的日本海自在技术水平上超过华夏海军实在太多，打个平手似乎也……
不是不可想象。
更加让冬潮号上艇员们振奋的是，早川对于时机的把控非常准确。
在一次明显长于以往的声呐探测间隔中，潜艇总算完成了一个艰难的90°转向。
接下来，就只要等到第二架直升机的燃料耗尽，出现下一个时间窗口了。
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