“常先生，这些数据都是正常的，175N的结合力对于镀膜来说已经是非常非常牢固了，现在普通的镀膜手段最高也只能做到50-60N而已，我们的技术是三倍还有余……”
常浩南压下心中奔腾的羊驼，点了点头示意自己知道。
毕竟是上辈子的事情，他也不可能真拿出来说事。
何况人家技术手册里写的也是100N没错。
只能说是在度过了最艰难的阶段之后，谁也不会轻易把看家技术拿出来随便卖钱。
所以还是得趁现在多捞一点有价值的东西回来。
……
常浩南把样品和报告递给身后的另外几人轮流观看，同时收拢了刚才有些放飞的思绪。
毫无疑问，镀膜性能是符合热端零部件要求的。
一般的氮化钛镀膜只能承受大概500-700℃的工作温度，但眼前这个恐怖的结合力，稳定在1600-1700℃的问题都不太大。
这样的话，涡扇10的涡轮前温度标定还可以进一步提高，达到1500-1600℃这些三代半发动机的水平。
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